近期，关于“5月1日起高速不再使用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的传言在网络上流传，引发热议。部分网友听信此传言，甚至考虑拆除自家汽车中的ETC设备。然而，相关部门并未出台此类新规。这些传言是对“手机+”无卡便捷通行技术的片面、不准确解读，涉嫌夸大宣传。
今年2月28日，交通运输部审议通过《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》，计划在未来三年内逐步推广这一模式，以提升高速公路通行效率。这种模式依托手机提供服务，通过车牌识别技术记录车辆信息，实现“免领卡、免还卡”通行高速。与传统的人工收费车道相比，这种方式简化了操作流程，提高了通行效率。
目前，全国高速公路主要有两种收费方式：一种是MTC（人工半自动收费），司乘人员在入口处停车领取CPC卡，在出口时交卡核验并支付费用；另一种是ETC（电子不停车收费），车辆驶入收费站后，系统自动识别车载单元电子标签，写入入口信息，行驶途中分段识别、精准计费，驶出出口前自动扣费、抬杆放行。
“手机+”无卡便捷通行与上述两种方式不同，主要依托手机提供服务。注册用户可以享受入口自动识别抬杆的不停车通行服务，非注册用户则可以通过扫描二维码的方式停车通行。当车辆抵达出口车道时，系统会自动核验沿途通行信息、核算通行费用，注册用户完成交费后即可驶离，非注册用户则可以扫码支付。
“手机+”无卡便捷通行并非要取代现有的MTC和ETC收费模式，而是作为补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身需要选择出行方式。随着技术创新和服务升级，“手机+”无卡便捷通行将更加简便，有效减少车辆通行时间，提升出行效率。
安全方面，使用“手机+”无卡便捷通行时，用户的敏感数据将采用国产加密算法加密传输和储存，并采用可信存证技术确保数据完整且不可篡改。这有助于防止数据泄露、身份仿冒和资金风险，保障用户信息安全与权益。
目前，交通运输部正在部分省份开展“手机+”无卡便捷通行试点。江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已开始为小客车提供初步的无卡通行体验。
今年“五一”假期，七座以下（含七座）小型客车继续施行免收通行费政策，免费时段为5月1日0时至5月5日24时。业内专家提醒，广大群众应擦亮双眼配资杠杆，切勿轻信网传不实传言，安心规划假日行程。
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